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CKD緊固型氣缸CCMK2系列（內(nèi)徑尺寸：Φ20、Φ25、Φ32、Φ40）● 不給油、耐腐蝕性優(yōu)良、使用壽命長● 備有雙作用型、單作用型、雙活塞桿型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類豐富● 標準型氣缸上可直接安裝開關(guān)，氣缸開關(guān)種類齊全

SMC氣缸MGPM32-100Z SMC薄型帶導桿氣缸MGPM32-100Z SMC氣缸MGPM32-100Z 軸承的種類 M 滑動軸承 缸徑 32 缸徑 32mm 通口螺紋的種類 - M5×0.8或Rc 氣缸行程 100 氣缸行程 100mm 行程調(diào)整標記 - 無 磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)（內(nèi)置磁環(huán)） 磁性開關(guān)個數(shù)

SMC氣缸MLGPM63-50Z-F SMC薄型導桿式帶鎖氣缸MLGP-Z 全行程、任何位置都可停止 防止壓力降低、殘壓排氣時的落下 由于導桿縮短、板厚變更、重量最大減輕17% 導桿 最大縮短22mm（與以前產(chǎn)品MLGPM比較） 2面均可直接安裝小型磁性開關(guān)、耐強磁場磁性開關(guān)

安沃馳壓力表R412010134 AVENTICS壓力表R412010134 壓力表（英文名稱:pressure gauge）是指以彈性元件為敏感元件，測量并指示高于環(huán)境壓力的儀表，應用極為普遍，它幾乎遍及所有的工業(yè)流程和科研領(lǐng)域。在熱力管網(wǎng)、油氣傳輸、供水供氣系統(tǒng)、車輛維修保養(yǎng)廠店等領(lǐng)域隨處可見。尤其在工業(yè)過程控制與技術(shù)測量過程中，由于機械式壓力表的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產(chǎn)方便等特

SMC氣缸MBD80-75Z SMC標準氣缸MB系列 單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，現(xiàn)在的氣車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾

SMC氣缸MDBB40-125Z 品牌SMC 型號MDBB40-50,MDBB40-50 種類標準型氣缸 動作方式雙作用 缸徑40（mm） 標準行程50（mm） 大行程1000（mm） 理論作用力1.05MPa（N） 大負荷635（N） 大力距452（Nm） 接管口徑M5X0.8（mm） 溫度范圍-5-70 適用壓力0.05~1.0MPa 重量0.1（kg）

PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM 美國派克PARKER氣缸工作原理 根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量結(jié)構(gòu)、耐腐蝕的材料

現(xiàn)貨SMC氣缸MHY2-20D MHY2-20D MHY2-25D機械手夾具氣動手指 氣缸與氣爪在氣動元件領(lǐng)域內(nèi)，都稱為:執(zhí)行元件。 他們通過不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，來達到不同的使用效果。 氣缸的主要劃分是根據(jù)結(jié)構(gòu)--有桿、無桿，然后根據(jù)輸出力的大小，對應的活塞直徑，行程各不相同，同時還有單作用，雙作用，行程可調(diào)等等各種規(guī)格。

festo氣缸DSBC-32-1050-PPVA-N3 訂貨號：1463250 活塞直徑32 mm 行程1050 mm 緩沖器氣緩沖, 兩端可調(diào) 抗扭轉(zhuǎn)無 活塞桿類型在一側(cè) 活塞桿加長0 mm 歐盟認證無 活塞桿 螺紋的類型外螺紋 活塞桿螺紋加長件0 mm 防塵圈派生型無 型材類型僅單側(cè)有傳感器槽 防銹保護標準 運行特征標準 夾緊單元無 端位鎖定無

SMC氣缸MHL2-40D SMC 氣缸MHL2-40D所設(shè)緩沖裝置種類很多，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象

SMC氣缸CDBXWM20-100，SMC滑動裝置氣缸的特點：1,定位精度高。兩個雙桿氣缸并聯(lián)，并用端板將兩活塞桿連在一起，可防止活塞桿回轉(zhuǎn)。缸體（或端板）與工件的安裝面和活塞桿的平行度高，故能得到高定位精度。.2,吸收沖擊和噪聲的能力強。液壓緩沖器有裝在端板上的，也有內(nèi)置缸體內(nèi)的，從高速到輕載到低速重載，都可吸收較大沖擊能。.3,運行平穩(wěn)，輸出力比單缸大一倍。.4,安裝連接方式多。

FESTO氣缸DSBG-80-1300-PPVA-N3 FESTO標準氣缸 DSBG-80- -PPVA-N3 產(chǎn)品代號: 1646770 技術(shù)參數(shù)： 行程 1 ... 2,800 mm 活塞直徑 80 mm 活塞桿螺紋 M20x1,5 緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 裝配位置 任意 符合標準 ISO 15552

ASCO氣缸L01SA459C000030 美國紐曼蒂克圓形氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。

阿斯卡短行程氣缸HT8320G184MB Isoclair圓缸直徑8至25毫米 - 32至63毫米 - 438ISO 6431/CETOP獨聯(lián)體P225 - 1，緊湊型氣缸直徑20至100毫米 - 449ISO 21287導體P226 - 1，Stoppeur缸直徑20至80毫米。

派克氣缸LP系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸SRX系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

派克氣缸SRD_SRDM系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸P5T系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

派克氣缸P5L-T系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸P5L-R系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

派克氣缸P5L-B系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸P1X系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

美國派克氣缸XLB 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。

PARKER氣缸XLR系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料，有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。